Fiat 500 l

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Die Röhre ist zu verwenden: -Vom Tank zum zentralen Tunneldurchgang (Verbindung mit Kupferrohr) -vom Auslass der A/C-Pumpe zum Vergaser Der ho...

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Questo kit di bulloneria per l’assemblaggio della campana cambio e motore Fiat 500 d’epoca è realizzato con materiali di alta qualità, garantendo e...

L’ingranaggio differenziale planetario è progettato per adattarsi perfettamente ai modelli Fiat 500 F, L, R, Giardiniera e Fiat 126, garantendo un ...

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Coppia pattini spine semiasse Fiat 500 126 d'epoca alta resistenza

Motul HD 80W90 Getriebeöl 1 L Fiat 500 126 600 hochwertig, Für perfekte Schmierung und hohe Leistung bei Oldtimern

Fiat 500 DFL Epoca Stößelgehäuseabdeckung Mit Flossen wie im Original Hochwertiger ASI-Öleinlass

Das Zylinderkit als Original Fiat 500 R 126 mit 73,5 im Durchmesser für 600ccm Kolben ist komplett mit Kolbenringen, Zylindern, Stiften, Clips etc...

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Questo coperchio per tappo cric è realizzato secondo le specifiche originali della Fiat 500 d'epoca, con finitura zincata dorata che riproduce fede...

Questa coppia di manicotti per semiassi da 19 mm è progettata per il collegamento con giunto millerighe su Fiat 500 F e L. Realizzati con materiali...

Manicotto semiasse da 19 mm progettato per il collegamento con giunto millerighe su Fiat 500 F e L d’epoca. Realizzato con materiali di alta qualit...

Queste rondelle speciali sono progettate appositamente per il fissaggio del trapezio posteriore sui modelli epoca della Fiat 500 e 126. Realizzate ...

**Cambio Rigenerato per Fiat 500 D’Epoca - Modello F L** Se sei un appassionato di auto d'epoca o possiedi una Fiat 500, questo è il componente che...

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Prigioniero fissaggio testata e carburatore Fiat 500 126 dell'epoca  

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Serie Fasce pistoni da 77mm 600cc Fiat 500/126 Diametro 77 come da pistoni originali 650cc nominali, Kit completo per 2 pistoni (1 motore) 

Serie Fasce pistoni da 73.5mm 600cc Fiat 500/126 Diametro 73.5 come da pistoni originali 600cc nominali, Kit completo per 2 pistoni (1 motore) 

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